オーストラリアの上場企業の中で最大のワインメーカーのフォスターズ社は、ワイン業界が直面しているワインの生産過剰を防ぐためには、オーストラリアにあるブドウ園の4つにひとつはなくなす必要があると指摘している。　
　　国営テレビのABCの番組で、フォスターズ社のイアン･ジョンストンCEOは、「オーストラリアのワイン産業が生き残るには、4万ヘクタールまでのブドウ園の間引きが必要である」と語った。　フォスターズ社は先週、今年度の中間決算の結果を、利益が前年同期比14%減の3億5,600万ドルと発表した。　そして、同社のワイン事業の利益は、前年同期比53%減の9,900万ドルとなっている。　同社のワイン事業は、5年前サウスコープ社から、”ペンフォールド”、”ローズモント”、”リンダマンズ”などの主要ブランドを含むワイン事業を30億ドルで買収して以来、問題視されていた。　生産過剰、オーストラリア･ドル高、主要輸出市場のUKやアメリカの崩壊、そして世界的な金融危機がそれに追い討ちをかけて来た。　1年前からワイン事業の見直しを行なって以来、同社は積極的にブドウ園、ワインの醸造所、重要でないワイン・ブランドの売却を行なってきた。　
　　ジョンストンCEOは、「生産過剰がオーストラリアのワイン産業にとって問題である。　我々はサウスコープ社からワイン事業を買収して以来、ブドウの植え付けを縮小してきが、これ以上縮小は出来ない。　この生産過剰の問題は、投資者に税制優遇措置を宣伝してきた農業投資事業がおもな原因である。　この農業投資事業が問題の原因であるのに、　なぜ我社の株主が生産過剰に関して非難の矢面に立たされているのかは分からない。　我々のワイン事業をすべてを売却することも選択肢の一つであるが、正直に言って、今のところ買収に興味を持っている企業はない」と話した。　(Source: ABC, 21/02/10 "One in four vines need to go: Foster's")

　　タスマニア州のチェリー生産者がオーストラリアで初めて、利益率の高い韓国市場に販売することが可能となった。　
　　試験用のタスマニア産チェリーの検査が韓国ですべて合格となり、今日正式に発表された。　今後タスマニア産チェリーは事前に燻蒸消毒処理をすることなく韓国に輸出することが出来る。　
　　タスマニア州果実生産者協会のジョス・ドリーセン会長は、「このニュースはとても重要で、ワクワクするものだ。　チェリーは燻蒸消毒の処理をすると品質が劣化してしまい、燻蒸消毒が必要なら積極的に販売は行なわない。　しかし、燻蒸消毒が必要ないのであれば素晴らしい事である。　タスマニア州のチェリーのシーズンは現在終わりかけており、今年は少量のチェリーしか韓国に輸出できない。　今回のニュースは、タスマニア州のチェリー産業にとって将来拡大する重要な出来事になる。　現在、タスマニア州にあるチェリーの木からは年間7,000トンから8,000トンのチェリーが生産できる。　これはオーストラリアの中で小さな州としては相当な量である。　今後韓国向けのチェリーの輸出が成功すれば、生産者はより多くのチェリーの木を新しく植え続けることになる」と話した。　(Source: ABC, 10/02/10 "South Korea opens door to Tassie cherries")

　　ニュージーランドの新車自動車販売台数は、18ヶ月連続で前年割れを記録して来たが、1月は前年を上回った。　
　　ニュージーランド陸運局（NZTA : NZ Transport Agency）が発表した統計によると、1月に新車乗用車の登録件数が5,601台となり、前年同月の5,296台より5.8%増加した。　しかし、新車商用車は1,102台で、前年同月と比べ9%減少している。　
　　ニュージーランド自動車産業協会（MIANZ）のカーCEOは、「新車商用車の販売台数は未だに前年割れしているが、新車販売マーケットの低迷は峠を越したと確信している。　業界の予想では、ゆっくりであるが少しずつ販売台数が伸びるとしている」と話した。　
　　1月のトヨタの販売台数は、商用車部門、乗用車部門、全体でも1位となった。　トヨタのマーケットシェアーは22.2%で1位、2位はホールデン、3位はフォード、4位はマツダとなっている。　商用車部門での2位は日産、3位はフォードとなった。　車種別の販売台数の1位はトヨタ”カローラ”、2位はホールデン”クルーズ”、3位はスズキ”スイフト”であった。　(Source: MIANZ, 04/02/10 "New Car Sales Holding Their Own")

　　オーストラリアの自動車産業は、1月の新車自動車販売台数が大幅に増加し、今年の販売に好調なスタートを切った。　
　　連邦自動車産業会議所（FCAI）が発表した統計によると、1月の乗用車、 SUV（多目的スポーツ車）、商用車を含めた新車自動車販売台数が7万4,864台となり、前年同月より11.6%（7,785台）増加した。　
　　FCAIのアンドリュウ・マッケラーCEOは、「1月の好調な販売結果は、今年の販売台数増加に向けてマーケットの自信を示すものである。　法人の新車購入が依然増加しており、一部の法人は、昨年連邦政府による税制優遇措置で注文した自動車が1月になって納車を迎えている。　新車自動車は、輸入自動車に対する関税の引き下げで、今までにない手頃な価格で販売されている。　それによって今年は、一般消費者も新車販売マーケットに戻ってくることが予想される」と話した。　1月のメーカー別のマーケットシェアーは、トヨタが19.5%、ホールデンが14%、フォードが9%となっている。　(Source: FCAI, 03/02/10 "Strong start to the year for new car sales')

　　オーストラリアのワイン業界に対し国際社会から、安価なワインの販売を中止することと、ワインへの公正な税金を支払うようにとの圧力がかかっている。　
　　世界保健機関（WHO: World Health Organisation）は、アルコールの乱用を防止する世界的なアプローチの一環として、このような対策を要請している。　そして、アルコールの消費が多いところに高い率の税金を課税する容量税の導入を求めている。　これによって、ワインやビールメーカーは、連邦政府による”税の見直し”の対象になることになる。　
　　アルコール教育財団のスコット・ウィルソン氏は、「我々も、連邦政府がワイン業界に今回のような政策を行なうことを求めてきている。　今回、世界保健機関のような国際的な機関が同じような問題を持ち出すのは、世界中のアルコールの乱用に闘う一環である。　世界保健機関は、ほかにもワイン業界にとってやっかいな変更を求めている。　それは、価格設定の厳粛な規則で、大幅な値引きのプロモーションや、生産コストを下回るような価格を禁止している。　このような変更は、ワインの供給過剰の際に一般的であった安価なワインの販売が終結することとなる」と話した。　(Source: ABC, 21/01/10 "World Health Organisation calls time on cheap wine")